早報訊 黃昌料 樓市接二連三發出打壓令，市場頓時應聲下跌，觀望氣氛開始濃厚。其中相當大部分投資資金會不會轉變成實際購買力，比如購車？寶馬杭州某專賣店近日就接待了這樣一位客戶，消費者李先生當天看好樣車后二話不說就直接下單將320i開回了家。對于購車理由，他說很簡單，眼下房子投資風險大了，倒不如買輛車子提升一下生活品質。

樓市調控對車市又會產生什么樣的影響？杭城部分車商已經對此著手研究。記者采訪多數車商發現，當前車商對于樓市新政的后續影響認識明顯有分化跡象。既有人認為車市不受影響，也有人認為車市會受到一定牽累，還有人認為高端車型反而受益。

“即使有影響，可能也只是部分高端車型會受益，手中資金轉化為提升現有座駕的品質。”杭州汽車城有關人士認為，“但樓市在未來一段時間仍舊被視為投資增值品，且所需資金巨大，市場短暫受挫難以影響消費者固有投資取向。車市不一樣，車價下跌代表所有車型的走勢。消費者手中有閑錢，照樣可以等待有利出手的最佳時機。”

經濟型轎車基本不受影響

在眾多車商中，長安汽車浙江祥通汽車總經理周大密的觀點最具代表性。買得起房子的絕大部分是投資客，早就有車了，且可能不止一輛；買不起房子的剛好可以趁房價被打壓之際，籌集資金出手。所以，不管從投資客還是剛需角度考慮，車市均不會受樓市新政影響。畢竟在傳統觀念中，買房在很多人心目中占據絕對的重要地位，不買車可以，但沒房總覺得缺少什么。

“參照現有的銷售情況，我們看不出受樓市新政影響轉而來購車的苗頭。”周大密表示。

“從凱越(配置 圖庫 口碑 論壇)、英朗(配置 圖庫 口碑 論壇)、君威(配置 圖庫 口碑 論壇)等車系目前銷售情況看，我們也同樣沒有特別大的感受。”上海通用杭州某經銷商介紹，公司所有車系銷量與去年同期相比基本持平，在未來的一段時間內，這種市場走勢應該還是會持續下去。因為在汽車消費者看來，價格和新車是影響消費的兩大最重要因素，而隨著產能的擴大和年內新車陸續發布，消費者對購車的熱情仍舊在高漲。否則不會出現途觀(配置 圖庫 口碑 論壇)提車排隊到年底、夫現車需等兩三個月等后，消費者依舊急著下訂單的現象。

經濟型家轎本身需要的資金并不多，客戶群體相對穩定，甚至可以說手中閑錢并不多。即使樓市新政將房價打壓下來，他們肯定也會首先考慮改善住房，而不是車子升級換代。北京現代杭州某經銷商銷售經理堅定自己的判斷。

高檔車可能從中受益

相比經濟型家轎車商，一些高檔車經銷商倒認為樓市利空反而會使一部分購買力轉入車市。奧迪杭州和誠店市場總監劉寧認為，樓市一批投資者會將手中閑錢轉移到購置高檔車、豪華車，進而提高生活品質。因為當前股市形勢也不好，閑錢放置銀行產生不了多少利息。但高檔車正在不斷推陳出新，尤其是本屆北京車展后，法拉利、保時捷、寶馬、奔馳等都有不少新款出現，這會間接聚集高檔消費群體目光，進而轉化為購買力。畢竟車子也是一固定資產，且購買數量不受政策限制。

浙江金昌汽車有關人士對此表示認可，他補充說，樓市投資受限，部分資金會轉移到其他消費品，尤其是高檔車。但車商的錢可能沒去年那么好賺，今年各大廠家都在擴充產能，某種程度上也增加了經銷商的庫存壓力，于是降價促銷成為常態，利潤自然會減少。這與去年眾車商對車市預判不足，進而造成市場諸多車型供不應求、車商不談降價反而加價銷售情況是完全不同的。

然而，也有車商對此反應謹慎，他們雖然支持高檔車可能會受益這一說法，但認為影響并不會非常大。寶馬杭州寶榮銷售副總胡雅慧認為，當前樓市態勢是在國家強制性打壓后才出現的，投資者捂錢投資意識仍未改變，一旦政策明朗，很有可能繼續想方設法“抄底”。

“而當前國家宏觀經濟走勢和2008年底、2009年初不一樣，眼下經濟形勢總體趨好，股市、樓市不好，并不意味著現在車市也不好。這從公司現在每天成交10多輛寶馬可以看出。”胡雅慧介紹，高檔車的消費群體一直是相對較穩定的，受外界或政策因素影響不大，因此寶馬等高檔車的銷量未來不會出現爆發性增長。事實上從公司現掌握的客戶信息看，當前成交的用戶并沒有多少是因為不買房而選擇買車的。

多數消費者保持理性

不過，作為最直接的消費群體，多數接受采訪的社會大眾表示，其購車計劃和樓市新政并沒多少關聯性。一是兩者所需投入的資金不一樣；二是兩者未來市場走勢評估不一樣，汽車會貶值，但樓市在未來幾年還是很有增長空間和投資價值。

“作為代步工具，車子若性能過得去就可以了，有閑錢換輛好車也不是不可以考慮，但讓其將大部分資金轉移來購高檔車、豪華車有點不現實。畢竟作為工薪階層一員，考慮的問題還很多。”消費者王先生說了普遍社會大眾的心聲。

也有消費者認為，從長期看樓市利空會影響到一些人的收入預期，從而使其消費行為更趨于保守。從這個角度而言，樓市利空必然會牽累車市。