■  三大業務進展順利

目前，三菱在華的業務包括進口車、國產合資車型以及國產合資發動機和變速箱的生產和銷售3大方面。

雖然去年受到國內汽車業整合的影響，三菱的國產合資業務受到了波及，但是對于這三大業務的在華發展，益子修仍表示“進展順利”。

據介紹，2009年，憑借藍瑟、帕杰羅、歐藍德等車型的良好市場表現，三菱汽車在華銷售超過了12.5萬輛，同比增長50%。同時，生產綠色環保的小排量車型專用4A9系列發動機的沈陽航天三菱汽車發動機制造有限公司，累計生產發動機超過了100萬臺。此外，另一家在華發動機合資企業哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司，在2009年創造了年產50萬臺的生產紀錄，并實現累計生產發動機150萬臺，并且這家公司也開始了自動變速箱的生產。

但是，對于合資企業中由于整合調整所帶來的股比變化等問題，益子修并未提及，尤其是關于廣汽長豐的合作，仍然存在很多疑問。

■  2015年在華銷售30萬輛

據預計，今年中國市場的總需求將會突破1500萬輛。

對于這個增長潛力巨大的市場，益子修表示，三菱汽車將通過強化產品、銷售和產品質量應對強勁增長的中國市場，制定了2010年18萬輛的銷售目標，并力爭在2015年實現30萬輛的銷售目標。

為了實現這一目標，在剛剛結束的北京車展中亮相的三菱全新一代緊湊型都市SUV——ASX勁炫就是為實現上述銷售目標的一款主打產品。

據介紹，這款車將在今年9月正式投放中國市場，ASX勁炫采用了高功率、低油耗而且廣受好評的2.0升MIVEC發動機與6速帶運動模式的CVT變速箱的優化組合。三菱中國進口車銷售公司總經理飯田健治表示：“這款車今年的市場目標是8000輛。”

同時，在這款車之后，從明年開始，三菱將在全球市場逐步投放“全球戰略小型車”。益子修強調：“中國將成為三菱全球戰略小型車投放的重點市場。”

除了投放新車型，在經銷商網絡和服務體系上，三菱也確定了工作重點。

據介紹，為了強化服務體系，今年6月繼北京、廣州之后，三菱將在成都設立第3家技術培訓中心。同時，在銷售網絡方面，2010年三菱的銷售網點將增加至200家。

飯田健治表示：“今年僅進口車經銷商就將拓展至100家。”

■  2012年電動車引入中國內地

除了小型車外，在環保車型上，三菱也加速了在中國市場的推進力度。

三菱電動汽車i-MiEV已于去年開始在日本上市銷售，今年將正式向全球市場推廣。益子修表示：“目前，這款車已經在中國香港地區銷售了37輛，我們正在研究計劃從2012年開始向中國內地部分特定城市投放這款車型。”

同時，三菱還以研發電動汽車i-MiEV積累的技術和經驗為基礎，將在小型車方面重點推廣電動化，而在中型以上的車型，將重點應用新研制的插電式混合動力系統。

據介紹，2013年以后，三菱將在全球逐步推出應用更新技術的插電式混合動力系統的新車型。