美國汽車制造商在5月3日公布的數據顯示，4月份全美汽車銷量增勢強勁，同比上漲20%至98.23萬輛。其中通用汽車以18.36萬輛的銷售成績登上美國市場月度銷售冠軍寶座，包括福特、克萊斯勒、豐田等在內的其他車企當月銷量同比增幅也都超過20%。

分析人士認為，美國汽車業仍在努力擺脫低谷，行業復蘇將推動所有公司取得不錯的業績，但考慮到美國經濟衰退的影響仍在繼續，行業復蘇可能“緩慢而崎嶇”。

底特律重燃希望

數據顯示，4月美國汽車市場整體新車銷量為98.23萬輛，較去年同期上漲20%，其中各車企銷量均出現了不同幅度的上漲，底特律“三巨頭”依舊保持強勢。

通用汽車當月銷量同比增長6.4%至18.4萬輛，成功登上銷量冠軍寶座。該公司旗下四個主要品牌雪佛蘭、別克、GMC和凱迪拉克銷量勁增20%至 18.3萬輛，連續第七個月實現增長。通用汽車表示，銷量的持續增長歸功于新產品的推出，其將逐步關閉或出售薩博、土星、龐蒂克與悍馬品牌，繼續實行重組計劃并持續推動多功能汽車的銷量。

福特汽車4月在美銷量同比增長24.7%至16.75萬輛，這是其連續第五個月實現超過20%的銷量增長。該公司旗下福特品牌銷量增長26%、林肯增長22%、水星增長19%，今年以來這三大品牌的總銷量已達到59萬輛，同比增幅高達34%。

克萊斯勒更是交出了超出市場預期的亮麗報告，該公司4月銷量同比增長25%至9.57萬輛，創下五年來的最佳表現。克萊斯勒首席執行官迪亞茲表示，4月是“非常積極”的一個月，“克萊斯勒正在獲得增長動力”。

除了底特律“三巨頭”外，日系汽車商4月在美銷量也實現大幅增長，其中采取優惠措施進行促銷的豐田汽車銷量同比增長24%至15.7萬輛、本田汽車增長13%至11.37萬輛、日產汽車增長35%至6.38萬輛。

汽車業復蘇仍有反復

盡管銷量報告喜人，但業內人士認為美國汽車銷量增長仍將受到市場收縮的影響。數據顯示，在截至2007年的此前十年里，美國汽車銷量為年均1680萬輛，但2008年降至1320萬輛，2009年進一步降為1040萬輛，創27年來最低。若以4月份銷量數據折合年率計算，2010年銷量可能達到1150萬輛。

分析人士認為，美國消費者仍然對購買汽車這類大額支出態度謹慎。美國汽車銷售網站Edmunds.com的分析師認為，因消費刺激減少，預計美國汽車銷量將出現適度下降，這表明汽車業的復蘇將是“緩慢而崎嶇的”。

對行業前景的謹慎看法并不能掩蓋今年一季度美國汽車業的良好表現，這一點還可以從美國汽車和住房貸款商通用汽車金融服務公司(GMAC)第一季度的良好表現中尋得端倪。GMAC在5月3日公布的一季報中稱，由于美國汽車銷售復蘇，該公司首季營收達到18.6億美元，同比增長7%；盈利1.62億美元，為一年多以來首個季度盈利。分析人士指出，大幅增長的美國汽車銷量可能會給GMAC帶來喘息的機會，使其有更多時間來處理旗下虧損嚴重的住房抵押貸款子公司的問題。