“濰柴動力”作為中國最大的汽車零部件企業集團，在國內細分市場均處于優勢地位。濰柴旗下主營的發動機品牌同樣具有很高的品牌價值和消費口碑。濰柴發動機雖然有著很好的發展速度，但如果保養不當，不精心維護，同樣也會給機體帶來問題。俗話說，買車容易，養車難！下面小編就為廣大朋友搜集并整理了濰柴發動機常見的故障并做簡要的分析：
一、機體裂紋原因分析

在使用中，有時碰到機體(尤其是氣缸體、氣缸蓋)出現裂紋，其原因有下列幾方面：
（１）制造缺陷。如砂眼、縮松、氣孔等，還有時效不好，有應力集中區等質量缺陷引起的機體裂紋。
（２）使用不當。如在發動機高溫缺水狀態下，突然加入大量冷水；在嚴冬季節早晨起動時，加入大量高溫水；先起動發動機，溫度升高后才加冷水；在冬季未使用防凍液，停車時間較長，未將冷卻水放凈，造成冷卻水結冰脹裂缸體。
（３）保養修理不當。沒有按規定擰緊主螺栓和副螺栓；換用的自制水堵過盈量太大；因無專用維修工具，在機身翻轉時碰裂等。在使用和維修時，應注意上述問題，以防止缸體裂紋故障的發生。

二、發動機曲軸斷裂分析
曲軸斷裂是發動機嚴重的機件故障，斷裂一般發生在曲柄銷和主軸頸與曲柄臂的連接圓角處或軸頸油孔等應力集中部位。曲軸斷裂的主要原因:
（１）個別用戶由于選用機油不當，或者是不注意“三濾”的清洗更換，機油長期使用變質；嚴重的超載、超掛，造成發動機長期超負荷運行而出現燒瓦事故。由于發動機燒瓦，曲軸受到嚴重磨損。WD615系列發動機曲軸采用換修修理，即購一根新曲軸裝機，將損壞曲軸送制造廠修理后備用。部分用戶在車輛出現了曲軸磨損的問題后，出于費用、時間的考慮，在本地找一些小廠修理加工，將嚴重磨損的曲軸進行堆焊，加工，整體熱處理后磨削加工。由于修理手段及工藝問題，曲柄銷和主軸頸與曲柄臂的連接圓角發生了變化，造成局部應力集中；由于曲軸為精45號鋼模鍛，堆焊又使曲軸的金相織發生了變化。上述兩項是造成曲軸斷裂的主要原因。
（２）發動機修好后，裝車沒經過磨合期，即超載超掛，發動機長期超負荷運行，使曲軸負荷超出容許的極限。
（３）在曲軸的修理中采用了堆焊，破壞了曲軸的動力平衡，又沒有做平衡校驗，不平衡量超標，引起發動機較大的振動，導致曲軸的斷裂。
（４）由于路況不佳，車輛又嚴重超載超掛，發動機經常在扭振臨界轉速內行，減振器失效，也會造成曲軸扭轉振動疲勞破壞而斷裂。

三、發動機氣缸套早期磨損的原因
發動機氣缸磨損超過允許標準將使汽車的動力性、經濟性嚴重下降。因此，了解氣缸套磨損的原因，撐握氣缸的磨損規律，便于正確合理的使用，以減緩氣缸的磨損，延長發動機的使用壽命。為了保證發動機正常運行，防止氣缸早期磨損，提出以下幾點意見：
（１）發動機起動后，怠速運轉幾分鐘，待一切正常后，提高發動機的轉速，加大負荷，保持發動機的正常工作溫度，堅決杜絕低溫行駛。
（２）及時清掃空氣濾清器濾芯，如破損應及時更換；最好在每次二保（運行12000公里）時更換空氣濾清器濾芯。
（３）保證使用合格的CD級中增壓柴油機機油，實行按期換油，以保證機油的清潔及質量。每次二保換機油及機油濾清器。
（４）經常檢查增壓器至中冷器、至進氣管連接部分，防止連接膠管松退、破裂，保證空氣經過濾后進入氣缸。

總之，注意正確的操作和保養，注意車輛走合期的使用，氣缸的早期磨損是可以有效防止的。