以中國市場巨大需求潛力和高速發展的中國汽車工業支撐的為期10天中國最高級別車展——北京國際車展于昨日（5月2日）正式謝幕，車展雖然結束了，但是我們也應該坐下來進行認真的總結和思考，因為整個車展反應出一些容易被忽略，不容易被想到的問題，而這些問題往往也是非常重要的。

無獨有偶新車市場也許將受到不小的影響，連鎖反映那么二手車市場同樣也會受到不小的沖擊。展會期間大多數關注的是哪個品牌新發行了那種新車，哪兩車是全球首發，哪一輛車是升級換代的產品，而對于二手車來講，這些并新視點不在購車者的關注范圍之內。但是車展的成功舉行，增加了新車的銷售量，那么還會多少人繼續關注二手車呢？是否會有很長一段時間，二手車市場被嚴重打壓呢？這個需要我們試目以待了。不過大量的新車進入市場對二手車市場未來的走向還是有很大幫助的，畢竟大大增加了汽車的保有率，也許在不久的將來，二手車市場便會呈現出一個高速發展的狀況。

各路豪車齊頭并進成為二手車市場鋪路石

對于豪華品牌來說，車展是打開中國市場的一個很好的平臺，對于自主品牌汽車來講就是進一步展示自我、提高知名度的最好時機，不僅帶來了最新的靚車、增加首發新車數量，使北京車展成了名副其實的豪車展會。

整個展會期間受關注度就比自主品牌明顯高很多，其中展會第一天全球限量版價值接近四千萬的頂級跑車被訂購，同時還引來很多客戶來咨詢，其他豪華品牌更是引來很多人的關注。這使我們不禁發問，這些豪車基本上都是被成功人士所訂購，然而這些車在下一界展會開幕的時候是否就進入二手車市場了呢？因為我們并不清楚這些購車人是處于什么目的，并且目前在二手車市場不時的會看到一些頂級豪車，并且有些還是準新車，也許二手車市場會隨著車展的結束，出現另一翻景色。

靚麗的豪車、驚艷的車模、動感的音樂、涌動的人潮等各種場面依然會出現在我們的腦海里，但整個展會給筆者有一種感覺，那就是缺少中國元素，到更像是個大賣場，展會所展出的車輛幾乎全部被訂購，從汽車文化方面來講多少有些遺憾。