多年來，耗油的經(jīng)濟(jì)性和排放的經(jīng)濟(jì)性這兩個(gè)矛盾體一直是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的瓶頸，制約著我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。為了改善燃油的經(jīng)濟(jì)性，大多數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商都是通過提高進(jìn)氣量、適當(dāng)?shù)丶哟髧娪吞崆敖牵纳朴蜌饣旌吓c燃燒手段等，但是這種方法存在一定的局限性，很容易造成高溫和富氧環(huán)境，是氮氧化合物的排放量增加。

為了解決汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油量和排放量二者之間的矛盾，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)商開始致力于研發(fā)新的技術(shù)，經(jīng)過多年的產(chǎn)品改進(jìn)、市場(chǎng)錘煉，在燃油的經(jīng)濟(jì)性與排放量之間找到了一個(gè)平衡點(diǎn)。

如今濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)綜合應(yīng)用了電控高壓共軌技術(shù)、增壓中冷技術(shù)、改良進(jìn)氣道與燃燒室和先進(jìn)后處理技術(shù)，將這些先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行了整合集成，實(shí)現(xiàn)了節(jié)油與環(huán)保等諸多方面的歷史性突破，讓低耗油和低排放不再是夢(mèng)想。

選擇濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，就等于選擇了一條省錢之路，就等于為我國(guó)的環(huán)保事業(yè)做出了一份貢獻(xiàn)。