一、空氣濾清器

空氣中懸浮著很多塵土，這些懸浮小顆粒的主要成份是二氧化硅一種比金屬更堅硬的物質。安裝空氣濾清器能減少氣缸、活塞和活塞環零件的磨損。據有關資料報道：轎車如不安裝空氣濾清器，氣缸磨損將增加7倍，活塞磨損增加8倍。因此，現代汽車發動機都在化油器前部裝有空氣濾清器。

目前大多數汽車發動機使用一種質量小、成本低、更換方便、濾清效果高的紙質濾芯干式空氣濾清器，一般每行5000公里清潔一次。清潔時，應取出濾芯輕輕拍打端面，用壓縮空氣由里向外吹，以清除濾芯上的塵土，切勿用汽車或水洗刷。每行駛25000公里必須更換紙質濾芯。

二、機油濾清器

內燃機使用過程中，灰塵、金屬磨屑、碳清等機械雜質將不斷混入機油中，同時空氣及燃燒的廢氣對機油的氧化作用，也會使機油逐漸產生膠質混合還會形成油泥，這不僅會加速運動零件的磨損，而且易造成油路堵塞。為確保機油的清潔，發動機在潤滑系中裝有機油濾清器。

目前大多數轎車發動機使用的是旋裝式機油濾清器，這種濾清器是不可拆洗的一次性濾清器，當更換潤滑油時必須同時更換機油濾清器，否則會影響潤滑油的質量。

三、汽油濾清器

汽油在儲運及加注過程中，難免會混入一些機械雜志和水分。這些雜志隨著燃油帶進入供油系統中和發動機氣缸內，氣缸就會加速磨損。濾清器堵塞后，將使供油管的阻力增加，化油器供油不足，造成混合氣過稀，發動機功率下降。因此，在汽油進入汽油泵之前，必須進行濾清，以報證汽油供給系統正常工作。

目前大多數轎車發動機上裝的都是一次性不可拆洗的紙質濾芯汽油濾清器，更換周期一般為1萬公里。濾清器有進出口箭頭標記，更換時切勿裝反。