1 故障現象柴油發(fā)電機在起動機帶動下,轉速達到啟動轉速,但不能啟動,通常表現為:

(1)啟動時無爆發(fā)聲,排氣口無煙排出,不能啟動.

(2)啟動時可聽到連續(xù)的爆發(fā)聲,有白煙或少量黑煙,但不能啟動.

1.2 故障原因

(1)低壓油路的故障1)油箱內無油或油面太低,吸管吸不上油.

2)油管破裂,油管接頭松動漏油.

3)供油系統(tǒng)有空氣或管路不通,造成發(fā)動機不著火.

4)柴油中有水,冬季結冰,造成管路不通;冬季使用的柴油標號不符,造成柴油析蠟,堵塞濾清器及油管.

5)長期不清洗,不更換柴油濾清器濾芯,造成堵塞

.6)噴油泵溢流閥彈簧折斷或被異物墊起,使柴油從低壓油路流回柴油箱,從而使低壓油路不能保持一定油壓,發(fā)動機不著火.

（2）輸油泵故障1)止回閥裝配不當,或者使用時間過長,使閥座面磨損過甚.

2)濾網堵塞.

3)輸油泵的柱塞發(fā)咬,或彈簧折斷,或磨損嚴重,輸油泵不能正常供油.

4)輸油泵推桿咬住.

5)手油泵活塞密封不嚴.

(3)供油傳動系的故障

1)調速器傳動桿件磨損過甚,使供油齒條拉桿不能達到啟動油量和額定供油量的位置.

2)停油汽缸卡死在最低油位,不能使發(fā)動機著火,或停油汽缸的連接部分脫落.

3)操縱桿連接銷軸磨損嚴重,不起控制作用.

(4)噴油泵的故障

1)調正齒桿咬死,或柱塞因彈簧折斷而卡住,使供油齒桿始終停留在停車位置.

2)柱塞磨損過甚,或柱塞在套筒中卡住.

3)齒輪磨損嚴重,使柱塞和挺桿的間隙過大,造成泵油量下降,導致發(fā)動 機不著火.

4)供油調整齒圈的鎖緊螺栓松動或脫落,使泵的供油量改變.

5)出油閥有污物墊起,或出油閥彈簧折斷而漏油或者一閥發(fā)卡.

6)噴油泵聯軸器接合盤損壞,或者聯軸器螺栓松動,使供油時間變化,導 致發(fā)動機不著火.

7)噴油泵傳動軸和傳動齒輪連接松脫,造成噴油泵不工作.

8)中間正時齒輪或噴油泵傳動齒輪打壞