液壓件的管路配管的方法(二)

上期為大家介紹了部分液壓件的管路配管的方法，今天繼續給大家介紹后一部分內容：

5.平行或交叉的管路之間應有10mm以上的空隙，以防止干擾和振動。

6.液壓配件管道的連接有螺紋連接、法蘭連接和焊接三種。可根據壓力、管徑和材料選定，螺紋連接適用于直徑較小的油管，低壓管直徑在50mm以下，高壓管直徑在25-38mm以下。管徑再大時則用法蘭連接。焊接連接成本低，不易泄漏，因此在保證安裝卸的條件下，應盡量采用對頭焊接，以減少管配件。

7.液壓配件管路在預安裝時，將管接頭及法蘭點焊在適當的位置上，當整個管路確定后，拆下來進行酸洗或清洗，然后干燥、涂油、進行試壓。最后正式安裝時不準有砂子、氧化鐵皮鐵屑等污物進入管路及元件內。

8.當應指出的是：隨著技術的進步，生產周期日益減少，采用卡套式接頭和經酸洗磷化處理過的鋼管組成的連接件所連接的液壓系統無須再經過上述復雜的二次安裝，根據實際需要，將鋼管彎曲成型并截斷、去毛剌、清理，可在安裝后直接試車。

9.液壓配件管路不能在圓弧部分接合，必須在平直部分接合。法蘭盤焊接時，要與管路中心成直角。在有彎曲的管路上安裝法蘭時，只能安裝在管路的直線部分。

10 液壓件 管路的最高部分應設有排氣裝置，以便啟動時放掉管路中的空氣。